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在全球新能源汽车赛道激烈竞逐的今天，锂电池与氢能的光芒之下，中国正悄然开辟一条更具“中国特色”的绿色能源路径——甲醇。这种常温下呈液态的燃料，凭借其环保性、经济性与技术突破，正在成为新能源汽车领域的“黑马”。
甲醇的三大优势：环保、经济、储运革命
利用工业废气/生物质合成绿色甲醇，碳排放比汽油少26%，一吨油燃烧大约会产生2.3到2.8吨的二氧化碳。以新疆阿克苏能新源甲醇工厂为例，年调和量20万吨甲醇，一年可减排二氧化碳约12万吨。
每公里成本大约0.3元，商用车省出高效益。甲醇燃料价格仅为汽油的1/4至1/3，配合高效混动技术，吉利第4代帝豪醇电混动轿车百公里醇耗低至9.2升，每公里成本不到0.3元。商用车领域更为显著——远程甲醇重卡百公里燃料成本比柴油车降低32%-40%，年行驶9万公里可省超11万元。
甲醇常温下为液态，储运无需高压或超低温设备，现有加油站仅需数十万元改造即可兼容甲醇加注。对比氢能的储运难题和锂电的续航焦虑，甲醇的“即加即走”模式更易推广。目前，中国已建成超500座甲醇加注站，2027年计划扩展至4000座，覆盖“车-站-醇”生态闭。
从商用车到航运，甲醇生态全面开花
商用车方面，吉利全球首个10万吨级绿色甲醇项目实现二氧化碳制甲醇，配套300台重卡年省燃料费超3000万元，新疆、山西等十余省规模化运营验证经济性。航运领域，达飞轮船甲醇双燃料船队2026年前投运，中国获首张甲醇船机认证，燃料成本降低30%、减排超90%。乘用车领领域，吉利推出支持甲醇与汽油灵活混烧，续航与成本优势直击家用市场痛点。
随着内蒙古、安阳、新疆等超级工厂落地，中国正从“甲醇生产大国”迈向“甲醇技术强国”，为全球能源转型提供“中国方案”。
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